«140 лет автомобилю»
«140 лет автомобилю»
В январе 2026 года во всем мире отмечается юбилей автомобиля. Ровно 140 лет назад немецкий инженер Карл Бенц получил патент на свой трехколесный автомобиль, считающийся первым в истории. Это знаковое событие положило начало эры автомобилестроения.
К юбилейной дате сотрудники музейно-выставочного комплекса подготовили выставку, посвященную авто отечественного производства. На ней представлены коллекционные открытки и марки с изображением транспортных средств, выпускаемых в дореволюционной России и в СССР.
Например, на одной из марок можно увидеть образец модели «Руссо-Балт» 1909 года выпуска. Эти машины изготавливались на Русско-Балтийском заводе в Латвии. После революции утраченное рижское производство перенесено в Москву на завод «Промбронь». Здесь организуется выпуск легковых автомобилей по чертежам «Руссо-Балта-С24/40».
Ключевым предприятием для автомобилизации Советского союза стал завод АМО («Автомобильное московское общество»). На нём начинают выпускать первые грузовые машины. Десять выкрашенных в красный цвет АМО-Ф-15 прошли по Красной площади в Москве на демонстрации 7 ноября 1924 года. Фотографию исторического грузовика и автобуса этой же марки также можно увидеть на выставке «140 лет автомобилю».
Привлекает внимание фотография первой в нашей стране любительской конструкции трехколесного автомобиля «ОКТА». Машину создал инженер Е. В. Киршевский в 1933 году в Новочеркасске. Это был единственный экземпляр, задуманный как экономичный транспорт, над которым велась разработка в течение 7 лет.
Фоторяд дополняют образцы продукции таких промышленных гигантов как, АМО, «Спартак», ГАЗ, ЗИС. Они использовались в сельском хозяйстве, на возведении крупнейших предприятий и заводов. Именно эти грузовые машины в 1930-1940 годах перевозили необходимые материалы для строительства нашего Орско-Халиловского металлургического комбината.
С каждым годом на дорогах Советского Союза появлялось больше и больше машин. Они перемещали различные грузы на малые и дальние расстояния. Да и сами люди уже могли позволить себе приобрести личное авто. Пожалуй, самым народным автомобилем можно считать автомобиль ЗАЗ-968 «Запорожец», называемый в народе «Ушастый, Чебурашка, Мыльница». Этот автомобиль, выпускаемый на Запорожском автомобильном заводе с 1974 по 1994 года, стал самой популярной машиной в СССР. Почтовая марка с ярко зеленым мини-автомобилем является украшением новой музейной выставки.
Рядом с ней размещен снимок еще одной «легенды отечественной автоиндустрии» - это тяжеловес КАМАЗ. Его производство началось в 1976 году в Набережных Челнах. Выпуск первой модели КАМАЗ-5320 стал событием для города и для всей страны. К нему готовились как к национальному празднику.
С середины ХХ века стал наращиваться выпуск спецтехники. Посетители выставки могут увидеть открытки с изображением автомобилей-мусоросборщиков, грузовых мотороллеров, автомобилей-цистерн, автомобилей «скорой медицинской помощи» и многих других.
Сегодня трудно представить современное общество без автомобилей. С каждым годом их становится больше. Меняются технические характеристики и внешний облик машин. Вспомнить же о том, как как выглядели «пионеры» автоиндустрии можно побывав на выставке «140 лет автомобилю». Она представлена в фойе администрации города и доступна каждому новотройчанину.
#фонды #познавательное #музей #МВК #выставка
В январе 2026 года во всем мире отмечается юбилей автомобиля. Ровно 140 лет назад немецкий инженер Карл Бенц получил патент на свой трехколесный автомобиль, считающийся первым в истории. Это знаковое событие положило начало эры автомобилестроения.
К юбилейной дате сотрудники музейно-выставочного комплекса подготовили выставку, посвященную авто отечественного производства. На ней представлены коллекционные открытки и марки с изображением транспортных средств, выпускаемых в дореволюционной России и в СССР.
Например, на одной из марок можно увидеть образец модели «Руссо-Балт» 1909 года выпуска. Эти машины изготавливались на Русско-Балтийском заводе в Латвии. После революции утраченное рижское производство перенесено в Москву на завод «Промбронь». Здесь организуется выпуск легковых автомобилей по чертежам «Руссо-Балта-С24/40».
Ключевым предприятием для автомобилизации Советского союза стал завод АМО («Автомобильное московское общество»). На нём начинают выпускать первые грузовые машины. Десять выкрашенных в красный цвет АМО-Ф-15 прошли по Красной площади в Москве на демонстрации 7 ноября 1924 года. Фотографию исторического грузовика и автобуса этой же марки также можно увидеть на выставке «140 лет автомобилю».
Привлекает внимание фотография первой в нашей стране любительской конструкции трехколесного автомобиля «ОКТА». Машину создал инженер Е. В. Киршевский в 1933 году в Новочеркасске. Это был единственный экземпляр, задуманный как экономичный транспорт, над которым велась разработка в течение 7 лет.
Фоторяд дополняют образцы продукции таких промышленных гигантов как, АМО, «Спартак», ГАЗ, ЗИС. Они использовались в сельском хозяйстве, на возведении крупнейших предприятий и заводов. Именно эти грузовые машины в 1930-1940 годах перевозили необходимые материалы для строительства нашего Орско-Халиловского металлургического комбината.
С каждым годом на дорогах Советского Союза появлялось больше и больше машин. Они перемещали различные грузы на малые и дальние расстояния. Да и сами люди уже могли позволить себе приобрести личное авто. Пожалуй, самым народным автомобилем можно считать автомобиль ЗАЗ-968 «Запорожец», называемый в народе «Ушастый, Чебурашка, Мыльница». Этот автомобиль, выпускаемый на Запорожском автомобильном заводе с 1974 по 1994 года, стал самой популярной машиной в СССР. Почтовая марка с ярко зеленым мини-автомобилем является украшением новой музейной выставки.
Рядом с ней размещен снимок еще одной «легенды отечественной автоиндустрии» - это тяжеловес КАМАЗ. Его производство началось в 1976 году в Набережных Челнах. Выпуск первой модели КАМАЗ-5320 стал событием для города и для всей страны. К нему готовились как к национальному празднику.
С середины ХХ века стал наращиваться выпуск спецтехники. Посетители выставки могут увидеть открытки с изображением автомобилей-мусоросборщиков, грузовых мотороллеров, автомобилей-цистерн, автомобилей «скорой медицинской помощи» и многих других.
Сегодня трудно представить современное общество без автомобилей. С каждым годом их становится больше. Меняются технические характеристики и внешний облик машин. Вспомнить же о том, как как выглядели «пионеры» автоиндустрии можно побывав на выставке «140 лет автомобилю». Она представлена в фойе администрации города и доступна каждому новотройчанину.
#фонды #познавательное #музей #МВК #выставка
10:28 14.01.2026 16+
Выбор редакции
Оставить сообщение: